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    交管運(yùn)輸部門(mén)將2016年9月21日至2017年7月31日，在全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)開(kāi)展三個(gè)“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算，運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。

    運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)
 
    按照9月21日起施行的新標(biāo)準(zhǔn)：

    2軸貨車(chē)車(chē)貨總重不得超過(guò)18噸；

    3軸貨車(chē)不得超過(guò)25噸，3軸汽車(chē)列車(chē)不得超過(guò)27噸；

    4軸貨車(chē)不得超過(guò)31噸，4軸汽車(chē)列車(chē)不得超過(guò)36噸；

    5軸汽車(chē)列車(chē)不得超過(guò)43噸；

    6軸及6軸以上汽車(chē)列車(chē)不得超過(guò)49噸，其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)46噸。

    同時(shí)，還對(duì)車(chē)貨長(zhǎng)寬高進(jìn)行了明確：總高度從地面算起不得超過(guò)4米，車(chē)貨總寬度不得超過(guò)2.55米，車(chē)貨總長(zhǎng)度不得超過(guò)18.1米。

    那么問(wèn)題來(lái)了，物流超限使得成本到底增加了多少？
    據(jù)專(zhuān)業(yè)人士計(jì)算，此次運(yùn)輸新政策的主要影響在于，今后6.8米車(chē)可裝10噸，9.6米車(chē)（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 ），13米半掛車(chē)可裝32.5噸?。欠N40噸，4.5米高整車(chē)的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號(hào)起，13米半掛車(chē)減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！
    運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來(lái)總重（55T）-車(chē)皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T）， 以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車(chē)

    現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為： 【總重（49T）-車(chē)皮（16.5）】*4/4.5=實(shí)際載重（28.8T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。 

    有人就問(wèn)了，物流運(yùn)輸費(fèi)用增加，跟你建筑木材有半毛錢(qián)關(guān)系？不能物流漲價(jià)你也跟這熱鬧漲啊。

    特別是韓進(jìn)破產(chǎn)刺激了國(guó)際物流費(fèi)用的上漲是其一，同樣國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸費(fèi)用上漲，人民幣匯率貶值直接導(dǎo)致了，原木價(jià)格的上漲，運(yùn)輸成本全部被分?jǐn)偟搅嗽旧砩希沟贸善穬r(jià)格的源頭就開(kāi)始上漲了。

    而板材加工廠方面從年初開(kāi)始一邊淚流滿(mǎn)面地看著每個(gè)月的盤(pán)點(diǎn)結(jié)果，一邊又迎著原木大漲。持續(xù)大半年的行情低迷，市場(chǎng)內(nèi)部的惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為了維持加工廠的正常運(yùn)作，不得不價(jià)格倒掛，行業(yè)內(nèi)叫苦連天，在成本價(jià)格上漲的同時(shí)，很多板材生產(chǎn)企業(yè)也是紛紛上調(diào)價(jià)格，導(dǎo)致板材下游企業(yè)及客戶(hù)都是怨聲載道。

    那么作為國(guó)家扶貧龍頭企業(yè)的冠縣宏強(qiáng)木業(yè)有限公司，同樣是板材生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)槲覀儽旧砭哂袟盍址N植基地，原材料資源豐富，且工廠單板存儲(chǔ)量可以夠幾個(gè)月的生產(chǎn)使用，因此在原木價(jià)格上漲、物流運(yùn)費(fèi)上漲、行業(yè)低迷的、同行紛紛在漲價(jià)的時(shí)候，我們依然保持原有價(jià)格不動(dòng)，我們更愿意多留點(diǎn)時(shí)間、利潤(rùn)給客戶(hù)朋友們，因?yàn)槟銈兣c我們本是一體。
  一榮俱榮，一損俱損!  生意難做，相扶而行!

重要提醒：物流限噸導(dǎo)致物流貨車(chē)嚴(yán)重緊張，特別長(zhǎng)途車(chē)有時(shí)候好幾天找不到車(chē)，客戶(hù)著急工廠也急，冠縣宏強(qiáng)木業(yè)有限公司建議有需求的客戶(hù)一定及早提前訂貨，避免延誤工期！